Descargo de responsabilidad: Nuestra carrera fue patrocinada por Reebok Canada.
Formación
A diferencia de el año pasado En realidad estaba mejor preparado para correr el Ragnar Relay Niagara este año. Antes de la carrera, he estado entrenando para una media maratón y llegué a un máximo de 28 km una semana antes del Ragnar Relay. Al principio, iba a ser el corredor uno de nuevo, así que me sentía bastante bien en la carrera, ya que mi máximo sería de unos 18-19 km en total. Sin embargo, en el último minuto, hicimos un pequeño intercambio y yo era el corredor tres, lo que significaba que estaba haciendo 31.4K total. Huelga decir que no me sentía tan seguro con 31,4 km en comparación con 18 km, ya que he hecho una carrera larga de 18 km, por lo que dividirla en tres sería fácil. Sin embargo, después de una breve charla con mi entrenador, acordamos que la distancia sería factible para mí y que no moriría. Antes del relevo, había estado corriendo tres veces a la semana: un día de cuestas, un día fácil y una carrera larga. Si estás pensando en hacer el Ragnar Relay Niagara, te recomiendo que no te saltes el entrenamiento de cuestas porque tanto el año pasado como este, mis piernas tenían cuestas.
¿Cómo funciona Ragnar Relay Niagara?
Hay dos furgonetas para Ragnar Relay Niagara si no lo estás haciendo al estilo ultra. Para nosotros, tenemos 6 a una furgoneta más un conductor para Van 1 y Van 2. Cómo funciona es Van 1 comienza y nos relevos nuestro camino a través de los intercambios hasta que todos hemos corrido una vez. Cuando todos hayamos hecho un tramo, nos reunimos con la furgoneta 2 y se la pasamos. Aclaramos y repetimos 3 veces hasta que terminamos de Cobourg a Niágara.
Ragnar Relay Niagara Día de la carrera: Por la mañana
Al estar en el Van 1, tuve que despertarme antes que los del Van 2. Mi despertador sonó a las 4 de la mañana. Mi despertador sonó a las 4 de la mañana y, tras reunirnos en el vestíbulo del hotel a las 5, el Furgón 1 se puso en marcha. Empezamos bastante temprano, pero siempre es bueno llegar un poco antes, ya que hay que encontrar aparcamiento, registrarse, ver un vídeo de seguridad, recoger las banderas y, por supuesto, hacer fotos.
Ragnar Relay Niagara El día de la carrera: La carrera
Etapa 1 – 11,7K
La primera etapa fue dura. Mientras la corría, había decidido que odiaba a María, mi compañera de furgoneta, ya que había intercambiado las piernas de la primera etapa con ella. Era una cuesta tras otra, «tras otra corredora que pasaba bromeando diciendo que no se acababa nunca». Sin embargo, gracias a las repeticiones de cuestas que hago semanalmente, salí adelante sin tener que caminar ni morir. Creo que lo más difícil de este recorrido no fueron las cuestas, sino el terreno: pasamos de la acera a la grava/arena, a los bordes agrietados de la carretera, etcétera. Para mí fue un rompe tobillos, así que si tienes tobillos débiles y eres corredor 3, ten cuidado con los pies.
Para empeorar un poco las cosas, por si no lo sabes, junio, en Ontario… no es precisamente fresco. El fin de semana empezaba a acercarse a los 30C (86F) y empezaba a hacer un poco de calor. Ah, y ¿he mencionado que hace como dos fines de semana, un «maquillador» para la boda de mi amiga decidió afeitarme las cejas por diversión? Así que cuando se juntan el sudor y la falta de cejas, a esta chica le seguía entrando sudor en los ojos. No me impresionó. Mis cejas dibujadas no tienen la misma función que las cejas de verdad.
Al final, disfruté un poco del recorrido, de una forma masoquista, porque me convencí de que las cuestas no son imposibles y no me van a matar. Ah, y decidí que ya no odiaba a María, jaja.
Tramo 2 – 7,3K
Después de una parada en Pickle Barrel (comí una ensalada de salmón), mi segunda etapa debía comenzar alrededor de las 7 de la tarde. Esta etapa fue la más fácil para mí, ya que no era montañoso y el camino en sí es, literalmente, un extremo recto en el extremo este de Toronto (aka donde me siento más cómodo). En este punto, tuvimos que ponernos nuestro equipo nocturno (lámpara frontal y chaleco), pero como se puede ver en mi selfie del reloj, todavía no había oscurecido cuando terminó mi etapa.
Etapa 3 – 12.4K
Después de una pequeña siesta y una visita de Van mamá del año pasado Ragnar Relay Niagara (Hola Janice ¡! ¡Gracias por ser voluntario!), dejamos a nuestro primer corredor y comenzamos a terminar nuestras ¡ÚLTIMAS ETAPAS! Este año mi etapa estaba programada para comenzar alrededor de las 4-5 de la mañana, lo que era genial, ya que esto significaba que no necesitaba un marcapaso conmigo. Empezaba a amanecer cuando estaba a mitad de mi etapa, así que fue agradable. En esta etapa, corrí a lo largo de las carreteras de servicio, por lo que no estaba demasiado lejos de la autopista. Había 2-3 señales de corredores en la carretera para los coches que pasaban, pero me hubiera gustado que pusieran más señales para los corredores para saber si íbamos por el camino correcto o no. Aunque la mayor parte del camino era recto, me tranquilizó ver las señales que me indicaban que no estaba corriendo por la autopista sin motivo.
Aunque esta fue mi etapa más larga, no me pareció la más dura debido a la distancia. Mentalmente, fue un duro ya que era como 5AM y yo estaba corriendo por mi cuenta. No pasaban muchos coches (normales) ni corredores, pero sí vi pasar un montón de furgonetas de Ragnar. Aprecié mucho sus bocinazos, ya que me ayudaron a seguir adelante (¡y me sirvieron como recordatorio de que ya casi había llegado!).
Final – 200m
Ron – ¡TRAS DESDE NUEVA YORK! – fue nuestro último corredor. Por ello, recibió una medalla especial que sólo recibía el último corredor de cada equipo, la medalla Oh Canada de la foto de arriba (ya que tienen que subir la peor cuesta de la historia y esquivar a los turistas que miran las cataratas). Cuando vimos que Ron se acercaba, todos nos reunimos a su alrededor y subimos juntos el último tramo para pasar juntos por la rampa de llegada.
Consejos para Ragnar Relay Niagara
- Llega pronto a los intercambios principales No puedes ver a la mitad de tus compañeros de equipo a menudo y el intercambio principal es prácticamente el único momento en el que pude ver a Van 2. Así que llegar temprano para saludar y ponerse al día es genial.
- Acostúmbrate a usar un orinal portátil. Lleva siempre contigo un paquete grande de toallitas para bebés en la furgoneta y acuérdate de llevarlo contigo al baño. Agradecerás las toallitas después de tu centésima visita al baño con papel higiénico de una capa (o lo que es peor, sin!!!!).
- Las toallitas para bebés también son estupendas para limpiarte después de la pierna
- Ponte cómodo: asegúrate de llevar sandalias porque tus pies querrán descansar de las zapatillas de correr.
- Duerme cuando puedas, ya que se trata de un relevo nocturno y no tendrás mucho tiempo para dormir hasta que termine el relevo.
- Si puedes, ¡ahorra dinero en otras cosas y espolea tu furgoneta! ¡Mira qué cómodo va Erik (que me saca por lo menos 15 cm) en la parte de atrás de la furgoneta! Personalmente, me sentí como si tuviera un montón de espacio durante la siesta porque nuestros asientos eran espaciosos y nuestra furgoneta era lo suficientemente alta como para que yo pudiera estar erguida y no golpearme la cabeza contra el techo.
- Trae todos los tentempiés. Yo piqué sin parar durante todo el relevo y TODAVÍA sentí hambre en las piernas. Creo que picar algo me ayuda a mantenerme despierta (y a no ponerme de mal humor), así que es imprescindible tener un montón de tentempiés a mano.
- Por último, pero no por ello menos importante, si puedes, ¡apoya a tu corredor en la furgoneta! Por desgracia, no pude ver a mis compañeros de furgoneta durante mis etapas, pero otras furgonetas que pasaban por allí me ayudaron a motivarme con vítores y bocinazos. Unas cuantas veces pasé junto a furgonetas que se habían parado a esperar a que pasara su corredor para animarle y darle de beber (un aplauso para el equipo de señoras que me animaron mientras esperaban a su corredor… ¡que pasó zumbando junto a mí!)
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Charlemos: ¿Has hecho un relevo antes?
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